路基连续压实监控系统助力高速公路高质量建设

       ‍路基连续压实监控系统‍革新了传统碾压后抽样检测的模式，将质量控制前移至路基压实全过程，实现对压实轮迹的全面覆盖与实时动态监控，显著提升高速公路路基的整体工程质量。

       高速公路工程智能建设，本质上是将现代科学技术与公路建造技术深度融合，借助智能感知、人机交互、决策与控制等手段，在工程建设全过程中实现自主感知、学习、分析、决策与执行，从而动态适应施工环境变化，全面提升工程质量。

       传统压实度监测方法依赖随机抽样对路基压实质量进行评估，虽在一定程度上反映压实效果，但存在明显不足：

       其一，代表性有限。传统方法基于概率统计进行局部点状抽样，以点代面难以全面反映整体压实状况。

       其二，受干扰因素多。天气条件、设备精度与人为操作等变量易导致数据偏差大、复现性低。

       其三，偏重结果控制，缺乏过程管控。传统检测通常在施工完成后进行，无法在压实过程中实时反馈填筑体状态，导致过压与欠压现象频发，影响工程管理效率。此外，质量检测滞后易延误工期，返工亦造成资源浪费。

       其四，对离散性大的填料适应性差。单一检测手段难以获取可靠结果，常需辅助检测，增加工程成本。

       其五，无法评估压实均匀性。有限的检测数据难以全面反映路基的整体压实质量与均匀程度。

       可见，传统质量检测方式已难以满足新时代道路工程对高标准、高质量与高效率的建设要求。

       路基连续压实监控系统基于压实机械与路基土体间的动态相互作用，通过连续采集振动压路机振动轮的竖向响应信号或路基反作用力，实现对碾压面压实质量的实时动态监测与控制。该系统将检测方式由抽样点扩展至整个轮迹面，并在现场可视化呈现压实结果。该方法实现了与施工同步的全过程质量监控，不干扰作业流程，可有效指导现场施工，及时补压欠压区域，避免过压并优化碾压遍数。

       该系统具备学习、分析与决策能力，能根据填料特性智能调节激振力、振动频率、振幅及行进速度等工艺参数，形成具备自适应能力的压实作业新模式。

       本文由磐路基云小编整理发布， ‍ 磐路基云 ‍专业提供公路施工全过程数字化管理：智能拌合站产量/配比实时监管，厘米级摊铺压实轨迹追踪，实验室数据自动预警分析等产品。